RecherchĂ©Citroen C4 Coffre Ne Souvre Plus (2010-2018 / MK 2) ouvrez le couvercle du coffre et soulevez le tapis qui fait office de revĂȘtement de sol. En bas Ă  gauche de la roue de secours, il y au.. DĂ©monter le feu arriĂšre Citroen C4 Citroen C4 (2004-2010 / MK 1).. On remplace les ampoules des feux arriĂšre d'une Citroen C4, on voit le remplacement. Nous La distribution est la pierre angulaire du moteur elle permet d'harmoniser et de rendre cohĂ©rents une partie des mouvements internes. Conçue de plusieurs maniĂšres, selon l'architecture du moteur et du cahier des charges, les problĂšmes pourront alors ĂȘtre diffĂ©rents d'un moteur Ă  l'autre. Voyons maintenant les principaux problĂšmes qu'on peut rencontrer avec une distribution. DĂ©calage de la chaĂźne ou courroie Dans le cas oĂč la courroie / chaĂźne ne serait pas assez tendue via des tendeurs spĂ©cifiques, il se peut qu'un cran saute et vienne dĂ©caler l'ensemble de la distribution, Ă  savoir que les soupapes ne s'ouvriront et ne se fermeront plus exactement au bon moment par rapport Ă  la position du vilebrequin et donc du moment d'injection. Le dĂ©calage peut aussi se produire si les crans de la courroies se sont usĂ©s ou se cassent, tout comme une rĂ©sistance passagĂšre au niveau du vilebrequin ou de l'arbre Ă  cames si ça bloque d'un cĂŽtĂ© ça va forcer de l'autre avec possibilitĂ© de faire sauter un cran. Idem si un des tendeurs fatigue ressort de rappel, la perte de tension permet Ă  la chaĂźne ou la courroie de se dĂ©tendre et de devenir plus lĂąche. Le dĂ©calage peut donc se produire avec une chaĂźne tout comme une courroie. La consĂ©quence est un moteur qui ne semble pas tourner rond, avec des fumĂ©es et une perte de puissance compression anĂ©antie par la fermeture / ouverture mal temporisĂ©e. Si le dĂ©calage est grand, alors vous pouvez jusqu'Ă  casser et tordre des soupapes puisque les pistons et soupapes peuvent alors se percuter ce n'est pas le cas sur tous les moteurs. ChaĂźne qui se dĂ©tend / s'allonge Les chaĂźnes ont tendance Ă  se dĂ©tendre avec le temps, car du jeu se forme au niveau des liaisons entre les maillons qui constituent la chaĂźne. L'usure du mĂ©tal du cĂŽtĂ© des axes induit un accroissement de la longueur des pas. C'est pour cela que la longueur de la chaĂźne doit idĂ©alement ĂȘtre contrĂŽlĂ©e tous les 100 000 km. Courroie qui casse La courroie peut finir pas rompre avec le temps mĂȘme si cela n'arrivera que si vous dĂ©passez de beaucoup les prĂ©conisations d'entretien. Car il faut reste objectif, les courroies sont trĂšs solides car elles intĂšgrent des fibres textiles trĂšs solides en leur sein. Il ne faut pas croire que ce n'est que du caoutchouc. MalgrĂ© tout, si cette derniĂšre est trĂšs vieille et qu'une contrainte au niveau du moteur est trop importante liaison vilebrequin / arbres Ă  cames, elle pourra cĂ©der. Idem si elle se dĂ©cale un peu sur le cĂŽtĂ©, le frottement entamera la soliditĂ© de la courroie. Ca sera la mĂȘme chose si cette derniĂšre est trop tendue, elle subira plus de contraintes que prĂ©vu par les spĂ©cifications de cette derniĂšre. Encore une fois, on risquera ici de gros dĂ©gĂąts dans le cas oĂč le moteur a une course croisĂ©e entre soupapes et pistons commune ça dĂ©pend donc des blocs. Courroie humide ? DerniĂšre tendance Ă  la "mode", la courroie humide consiste Ă  asperger les pignons et courroie d'huile moteur plus d'infos ici. Le souci des courroies humides est justement qu'elles baignent dans l'huile moteur, Ă  savoir que tout souci de son cĂŽtĂ© pourra polluer et rendre impropre l'huile. Tout effritement ou perte de matiĂšre finit par colmater la crĂ©pine de la pompe Ă  huile, pouvant alors mener Ă  une casse moteur ... Notez qu'un nouveau capteur a fait son apparition, Ă  savoir un capteur de qualitĂ© d'huile ! En effet, au lieu de revenir Ă  une courroie sĂšche, les ingĂ©nieurs ont optĂ© pour une vĂ©rification de l'huile avec signalement au tableau de bord si un souci est dĂ©tectĂ© je ne pourrais dire ce que mesure ce capteur, l'aciditĂ© de l'huile ?. CrĂ©pine qui se bouche situĂ©e dans le carter, elle filtre ce qui est aspirĂ© Galet tendeur HS ou grippĂ© Un galet tendeur qui se grippe roulement pourra user la courroie par frottement puisque la poulie ne tournera plus la courroie glissera / frottera dessus ou lieu de "rouler". Idem si le galet de dĂ©compose et rompt. Un galet tendeur peut fonctionner avec un ressort de rappel ou de maniĂšre hydraulique pour les gros moteurs en gĂ©nĂ©ral, et quand ça fuit il faut le changer. On peut donc avoir un souci sur sa capacitĂ© Ă  tendre la courroie ressort et Ă  tourner roulement. Vos tĂ©moignages Voici les derniers commentaires issus des fiches avis du site qui mentionnent des soucis de distribution. Pour apparaĂźtre ici et signaler votre problĂšme vous ĂȘtes donc invitĂ© Ă  le faire via la fiche vĂ©hicule correspondante, merci Ă  tous pour votre participation. 40 tĂ©moignages. Les tĂ©moignages affichĂ©s ci dessous reprennent les avis postĂ©s par les internautes dans la section tests - essais contenant le mot clĂ© "distribution". Vous pouvez vous aussi partager votre expĂ©rience en vous rendant sur la fiche test de votre vĂ©hicule rendez-vous en bas de page pour tĂ©moigner. Un grand merci Ă  tous les internautes qui contribuent Ă  enrichir cette base de Land Rover Discovery 5 20162LTD4 150CV 2015 145000KM turbo et chaĂźne de distribution cassĂ©s Ă  145000KMDistribution BMW X1 201525d 231 ch Pack M, jantes 19" M ,bleu Estoril, toit ouvrant panoramique, intĂ©rieur cuir, Moteur HS Ă  118000km avec entretien exclusif BMW !!! Aucune prise en charge. ProblĂšme de bielle sur l'autoroute en rentrant de vacances. AprĂšs renseignement auprĂšs de motoristes il faut fuir ces moteurs BMW qui casse un a un bielles, chaĂźne de distribution etc .. BMW n'assume Seat Leon 2 2005-2012 TDI 140 ch CR Copa de 2011 163000kms Roulement distribution donc distribution Ă  faire , couinement arriere cause plaquettes, dĂ©marrage difficile cause faisceau alimentation pompe rĂ©servoir, dysfonctionnement Ă©lectrique essuie-glace feux cause fusible 30 AmpĂšre fondu dans boĂźte fusible cĂŽtĂ© moteur,Galet tendeur et courroie perdu sur sa premiĂšre sortie autoroute direction Walibi youpi ..dysfonctionnement Ă©trier de frein, boĂźtier de centralisationDistribution BMW X1 2009-201516d 116 ch Finition lounge plus, 130000km de 2014 chaĂźne de distribution Volant moteur Distribution Peugeot 307 2001-2008 HDI 90 ch Peugeot 307 Break Confort Pack HDI 90 16V 92 BVM5 253000KM Usure rapide embrayage en milieu urbain butĂ©e d'embrayage fragile connu sur le dv6ted4.Antipolution dĂ©faillant vanne egr maladie PSA en milieu urbain.rotule axiale plus gĂ©omĂ©triePas de gros frais depuis 2 ans en me faisant le l'achat remplacement turbo injecteur maitre cylindre boite Ă  vitesse fragilecompresseur evaporateur climatisation kit distribution et ses pĂ©riphĂ©riquesDistribution Ford Focus 3 2011-2018 EcoBoost 125 ch 136000km, 2015, manuelle 6 vitesses Embrayage 93000kmTurbo + catalyseur 106000kmPompe Ă  huile 113000kmDĂ©marreur 128000kmPossible casse courroie distribution avec casse moteur 136397kmDistribution Opel Grandland X 2017 diesel 130 ch 38000 km bruits cotĂ© distributionfuite huile moteurDistribution Hyundai Tucson 2015-2021 CRDI 136 DCT-7 48V BoĂźte auto, annĂ©e 2020, mise en circulation 05/12, modĂ©le ExĂ©cutive Le 25/07/2022 Je viens d'avoir sur la route des vacances une casse moteur sur autoroute dĂ» au desserrage de la poulie du vilebrequin qui reprĂ©senterait une casse de la courroie de voiture et en concession, un rapport a Ă©tĂ© envoyĂ© en CorĂ©e pour savoir la suite Ă  donner concernant la rĂ©paration, on m'annonce une immobilisation au minimum un mois et aucun geste de dĂ©dommagement au cas ou je ne voudrais plus de ce Seat Ateca 2016 TDI 190 ch tdi 190cv dsg7 4drive VĂ©rin Ă©lectrique du coffre Ă  18000kmPompe de gavage Ă  60000kmPompe Ă  eau et donc courroie de distribution Ă  92000kmMecatronic de la boĂźte Ă  101000kmBoĂźte de vitesse Ă  103000kmDistribution Peugeot 207 2006-2012 VTi 120 ch boĂźte Manuelle, 90000km, 2010, jantes 16 pouces Panne calorstatcourroie d'accessoire + galet de frictionchaĂźne de distribution dĂ©tendueDistribution Opel Zafira 1999-2005 100 ch boite manuelle,290000 km, annĂ©e 2001, 15 pouces, finition comfort sonde lambda changer a 215000km, vanne EGR changer 220000km, cache culbuteur 220000km, courroie distribution changer 180000km. consomme de l'huile pour le moteur 5L/an. rĂ©troviseurs Ă©lectriques hs Ă  288000kmDistribution Citroen Berlingo 3 2018 Puretech 110 ch 30200 Casse volant moteur Ă  28000 km ,suite broutage au de clim dĂ©fectueux et galet distribution Hs Ă  30200 km , Distribution Opel Meriva 2 2010-2017 CDTI 130 ch Defaut sur chaĂźne de distribution Distribution Ford Fusion 2002-2008 16v 100 ch Boite manu IB5, 90000km, annĂ©e 2008, Jantes alu 16" finition Plus VĂ©hicule achetĂ© en 2015 35000 km. GardĂ© jusqu'en 2022 90000 km5000 km aprĂšs l'achat problĂšme sur la boite IB5 la 2Ăšme vitesse saute quand le vĂ©hicule est en frein moteur dangereux en montagne. ProblĂšme connu par Ford sur certaines sĂ©ries de boites IB5 mais refus de prise en charge 1200 euros de rĂ©paration.En 2020 75000km fuite d'huile au niveau du cache culbuteur. Joint remplacĂ©, Ă  nouveau fuite 5000 km aprĂšs; Remplacement du cache culbuteur et du joint, remplacement de la valve PCV + tuyau 300 euros de piĂšces.En 2022 90000km fuite d'huile au niveau de l'arbre Ă  came Ă©tanchĂ©itĂ© entre le chapeau d'arbre et la culasse.Amortisseurs AR HS fuite huile.Silent bloc AR HS complĂštement craquelĂ©s.Une voiture qui vieillit trĂšs mal au niveau des plastiques intĂ©rieurs et extĂ©rieurs pare soleils, tableau de bord qui se dĂ©sagrĂšgent.Moteur compliquĂ© Ă  entretenirdistribution VVT avec poulie damper sans clavette.Cache culbuteur sujet aux fuites merci l'odeur d'huile cramĂ©e dans l'habitacle, difficile Ă  dĂ©tachĂ©s Ford hors de prix 50 euros pour un joint de cache culbuteur.Je en conseille pas l'achat de ce vĂ©hicule Distribution Mini Mini 2006-2013 d 112 ch BoĂźte manuelle, kilomĂštres,highgate, cabriolet Un seul mais majeur,casse de la chaĂźne de distribution et donc casse moteur...Distribution Citroen Berlingo 2 2008-2018 BlueHDI 120 ch Bvm, 120000km 2016 usage utilitaire bĂątiment Joint de culasse Ă  120000km donc en + forcĂ©ment culasse Ă  rectifier, pompe Ă  eau distribution, vidangeDistribution Peugeot 308 2013-2021 BlueHDI 130 ch SW EAT 8 - 125000km Casse moteur suite casse chaĂźne distribution arbre Ă  cames Distribution Peugeot 208 2012-2019 Puretech 82 ch 89000 courroie de distribution dĂ©saxĂ© Vilebrequin fissurĂ© Moteur Ă  changer Ă  92000km, 6000€ de devis soit le prix de la voiture 9 ans aprĂšs la date de premiĂšre mise en circulationDistribution Renault Scenic 4 2016 Blue dCi 150 ch 57000 injecteur ad-blue Ă  remplacer Ă  20000kmsfuite au carter de distribution Ă  57000 kmspanne Ă©lectrique, arret moteur disfonctionnement du radar de reculDistribution Peugeot 307 2001-2008 16v 110 ch Manuelle, 282000 km,2006,jantes 16 pouces, toute optionalarme... courroie de distribution faite Ă  180 000courroie d'accessoire changĂ©e Ă  252 000Embrayage changĂ© Ă  282 000 kmPiĂšces d'usure normale Distribution Skoda Octavia 2013-2019 TDI 110 ch octavia mise en circulation 10-2017 fuite du liquide de refroidissement Ă  km. C'Ă©tait la pompe Ă  eau. Du coup, j'ai dĂ» remplacer le kit distribution courroie de distribution et pompe Ă  eau. En principe, cette rĂ©paration se fait Ă  Km et non Ă  J'ai Ă©tĂ© chez un garagiste indĂ©pendant, ça a coutĂ© 650 pour ouvrir le coffre Ă  km. La "poignĂ©e" du coffre ne fonctionnait plus interrupteur de coffre Ă  remplacerDistribution Fiat Tipo 2016 Multijet D 120 ch annĂ©e 2019 boite 6 finition Lounge courroie DE distribution DETENDUE Distribution BMW X1 2009-201518d 143 ch Boite automatique, decembre 2013, 118000 km, xdrive lounge plus A 100000 km rupture chaĂźne de distribution plus de 8000 € de remise en Ă©tat AUCUNE AIDE FINANCIERE DE BMW FRANCE, alors que c'est un problĂšme connu. Depuis la reparation consommation d'huile 1/2 litre pour 1000 km, alors que je n'en rajoutais jamais avant !18d 143 ch 135000km chaĂźne distribution cassĂ© Distribution Peugeot 308 2013-2021 Puretech 130 ch 2014- 85000 distribution, probleme de crĂ©pine, d'usure de courroie de distributionmoteur de commande de ventilateurcourroie d'accessoires Distribution BMW Serie 1 2011-2019118d 143 ch BoĂźte manuel / 160 000 / 2015 / sport / 143 poney chaĂźne distribution Distribution Citroen C4 2010-2018 THP 156 ch chaĂźne de distribution plus les 4 injecteur plus pompe a huile sonde lambda .Distribution Renault Clio 4 2012-2019 TCE 90 ch 89000 KM CHANGEMENT DE LA chaĂźne DE distribution A 89000 ALORS QU'ON M'AVAIT AFFIRME QU'ELLE TIENDRAIT BIEN JUSQU'A 120 000 COUT EST EXHORBITANT 2000 Euros CHEZ RENAULT CONCESSIONNAIRE OU J'AVAIS ACHETE LE VEHICULE .Distribution Volvo V40 2012 D2 115 ch 106000km 2018, boĂźte automatique Poulie Damper Ă  changer Ă  103000km. J’en ai profitĂ© pour refaire la distribution. Un peu tĂŽt quand mĂȘme pour ce type de voiture premium!Distribution Peugeot 308 2013-2021 Puretech 130 ch SW, Boite manuelle, 2017, 75000Km - 1an et 15000Km bruit de traverse arriĂšre, Peugeot injecte une mousse qui est censĂ©e rĂ©gler le problĂšme. HP avant droit Ă  remplacer- 2 ans et 30000Km retour du bruit de traverse arriĂšre, Peugeot annonce une prise en charge et remplace complĂ©tement la traverse. le garage rĂ©clame le prix de la main d’œuvre. AprĂšs d'Ăąpres nĂ©gociations ils acceptent de payer. HP avant de nouveau dĂ©fectueux et remplacĂ©, le problĂšme ne sera jamais rĂ©glĂ©. - 4 ans et 60000Km voyant moteur, ratĂ© Ă  l'accĂ©lĂ©ration. Le diagnostic ne renvoie pas de code erreur. Le voyant moteur disparait. Les ratĂ©s reviennent de temps en 5 ans et 75000Km voyant moteur, Le garage m'annonce un qu'il faut remplacer le moteur Ă  cause la dĂ©gradation de la courroie de distribution. 8 semaines d'immobilisation. GrĂące Ă  toutes les factures d'entretien mentionnant que les vidange d'huile ont Ă©tĂ© faite Ă  temps avec la bonne huile, Peugeot prend en charge piĂšce et main d' ans et 75001Km Voyant moteur, le garage s'est trompĂ© de moteur sic la voiture navait pas Ă©tĂ© testĂ©e correctement. 8 nouvelles semaines d' et 75500Km Nouveau moteur ok mais cruise control dĂ©fectueux, voyant start-stop qui s'allume de maniĂšre intempestive, les bruit de traverse arriĂšre Voiture revendueDistribution Mini Countryman 2010-2017 SD 143 ch Bvm, 155000, 2012, jantes 18, sd toutes options. Vitres Ă©lectriques, gĂąche de porte, clĂ© dĂ©programmĂ©e, toit ouvrant qui ne s'ouvre plus capteurs et joints, pare brise chauffant qui ne chauffe plus Ă  changer, un bouton de vitre Ă©lectrique que j'ai cassĂ©, serrure coffre et verin, pare soleil du toit qui s'est bloquĂ© et qui a cassĂ©. Disques voilĂ©s, embrayage et volant moteur bi masse avec butĂ©e, rĂ©cepteur et Ă©metteur d'embrayage, tout sĂ©parĂ©ment chez bmw, trois mois de salaire et un mois d' fragile, changer en prĂ©vention, silenbloque, roulement, barre stabilisatrice, triangle, phares, chaĂźne de distribution qui peut se dĂ©tendre entrainant la casse du total de 14700 euros arrondi de facture bmw et mini pour 10 ans en sa ne trouve pas cela normal et la qualitĂ© allemande c'est du ne compte pas les forfaits vidange moteur, boite et Peugeot 3008 2 2016 BlueHDI 150 ch 85000 Ă©chauffements moteur Ă  85000kms , allumage tĂ©moins, bouillonnements et dĂ©bordements vase expansion , -> pompe a eau hs axe desserti de l'aube de pompe replacement kit distribution complet + kit galet courroie accessoires dĂ©but de grippage roulements, bruits permanents facture 1400€ chez peugeotDistribution Citroen C4 Picasso Spacetourer 2013-2020 PureTech 130 ch 3 ans 60 000 km Usure prĂ©maturĂ©e de la courroie de distribution qui se fissure dans le sens de la largeur parallĂšle aux dents de la courroie. Serait normal d'aprĂšs CitroĂ«n donc pas de prise en Citroen C3 Picasso 2009-2017 Puretech 110 ch boĂźte manuelle, 90 000 km, 2016, feel edition courroie de distribution endommagĂ©e au bout de 90 000 km ayant entrainĂ© un dĂ©faut Peugeot 208 2012-2019 BlueHDI 100 ch Boite 6 vitesses, finition active, 1ere mise en circulation 11/18. 92000 kms actuellement. Je possĂšde ce vĂ©hicule depuis un an, achetĂ© Ă  78 000kms, de nombreux problĂšmes mĂ©caniques Reservoir d'AD Blue, amortisseurs avant qui claquaient, courroie de distribution Ă  92 000kms et trois ans et demi ces problĂšmes sont bien connus de la marque qui je dois bien le reconnaĂźtre n'a pas rechignĂ© Ă  la prise en charge pour le reservoir d'urĂ©e et les amortisseurs...j'attends de voir pour la bonne oreille m'a Ă©vitĂ© une casse moteur mais cela s'entend fort bruit de claquement.Distribution Volkswagen Golf VIII 2020GTi TSI 245 ch Moteur piston hs 180000km et distribution Ă  140000km puis a 180000km pour remise en Ă©tat moteurDistribution Citroen C3 Picasso 2009-2017 Puretech 110 ch BoĂźte mĂ©canique, 65000 km, vĂ©hicule de septembre 2016 ProblĂšme liĂ© Ă  l'usure prĂ©maturĂ©e de la courroie de distribution, panne sur l'autoroute bien en amont des 2 Ă©chĂ©ances de remplacement classique de la courroie !Distribution Renault Megane 3 2008-2015 dCi 130 ch BVM, 200000kM, 2013, SW finition BOSE Ă  km changement de la chaĂźne de distributionĂ  km changement du thermostatVibration sur toit ouvrantDistribution Citroen C3 Picasso 2009-2017 Puretech 110 ch Feel Edition BVM5 courroie de distribution qui se dĂ©sagrĂšge dans l'huile Ă  82000km et 6 ansDistribution Peugeot 308 2013-2021 Puretech 130 ch 308 Style 5 portes, 130 ch., 2016, boite manuelle 6, km La voiture est passĂ©e au rappel constructeur en fĂ©vrier 2021 km, la courroie de distribution avait Ă©tĂ© dĂ©clarĂ©e bonne pour le des km en avril 2022, la courroie est trĂšs dĂ©tĂ©riorĂ©e, c'est presque un miracle qu'elle n'ait pas lĂąchĂ©e entre fĂ©vrier 2021 et avril 2022 ! Comment cet accessoire a pu autant se dĂ©tĂ©riorer en 1 an et km !? Je me demande si les vĂ©rifications du rappel constructeur Peugeot Ă  AubiĂšre - 63ont vraiment Ă©tĂ© rĂ©alisĂ©es ou juste bĂąclĂ©es !Donc, changement de courroie de distribution Ă  prĂ©voir urgemment en concession Peugeot Clermont-Fd - 63, vĂ©rification du circuit de lubrification et peut-ĂȘtre changement de la pompe Ă  huile si les rĂ©sidus de courroie ont obstruĂ© les conduits ! J'actualise mon avis et je rĂ©duis la Tous les commentaires et rĂ©actions Dernier commentaire postĂ© Par Distribution Peugeot 308 GT PureTech 225 Date 2022-02-17 221406 ChaĂźne de distribution et tendeur Ă  changer Ă  50 000 km sur ma 308 Gt de septembre 2018. ProblĂšme rĂ©curent sur le moteur THP rebaptisĂ© Puretech pour une image plus pure. J’attends la rĂ©ponse de prise en charge. Si je ne suis pas satisfait , je change de crĂ©merie pour mes 2 voitures. Il y a 1 rĂ©actions sur ce commentaire Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2022-02-23 111108 Merci Ă  vous d'avoir partagĂ© tout ça, je vous invite Ă  le faire sur la fiche essai pour que ce soit comptabilisĂ© dans les chiffres? Pour ma part j'ai toujours Ă©vitĂ© d'entrer dans cette crĂšmerie ... le de PSA se trimbale aussi une trĂšs mauvaise rĂ©putation, et cela depuis des lustres. Votre post sera visible sous le commentaire aprĂšs validation Ecrire un commentaireLa voiture Ă©lectrique pour les supercars, vous y croyez ? coffrene s'ouvre plus, citroen c4 1.6 HDi92 Pack Ambiance 2005 climatisation, Forum panne auto mecanique et entretien !!Bienvenue Ă  vous !Bienvenue sur le forum de la vous invitons Ă  vous inscrire ou vous identifier, afin de bĂ©nĂ©ficier de la totalitĂ© du forum, et des sections rĂ©servĂ©es aux membres. Coffre Fort FICHET BAUCHE ne s'ouvre plus Bonjour Ă  tous,je m'appelle Pierrick, habite la rĂ©gion rouennaise et je viens solliciter l'aide de votre achetĂ© un coffre fort d'occasion FICHET BAUCHEJ'ai cherchĂ© le type de modĂšle ainsi que l'Ă©poque de sa fabrication, mais je n'ai hĂ©las rien trouvĂ©...VoilĂ  3 mois que je l'utilise et l'ouvre rĂ©guliĂšrement au moins 1 fois par semaine et jusque lĂ  pas de je ne suis pas parvenu Ă  l'ouvrir, pourtant mon code est bon et je procĂšde comme je l'ai toujours fait depuis 3 y regardant de plus prĂšs, j'ai remarquĂ© que sur l'une des "molettes" dĂ©solĂ© je ne connais pas le terme exacte, il y a une zone qui ne "crante" au niveau de la position correspondant Ă  mon je tourne cette derniĂšre je sens chacun des crans, mais arrivĂ© Ă  cette zone, on dirait que ça tourne avec rien.... et ça recrante ensuite... une petite vidĂ©o pour que vous puissiez visualiser le problĂšme pense que cela doit venir de lĂ  sans certitude et je ne sais pas si il est possible de faire quelque chose, Ă  part attaquer le coffre Ă  la disqueuse pour rĂ©cupĂ©rer son contenu... merci d'avance de l'aide que vous pourrez m' Ă  vous ModifiĂ© mai 29, 2019, 081730 pm par piero76 » IP archivĂ©e Chaque bouton compteur possĂšde une vis sans tĂȘte 6 pans creux Ă  vĂ©rifier .La vis du compteur dĂ©faillant est peut-ĂȘtre desserĂ©e.............. IP archivĂ©e Serait-ce possible qu'une dent de l'engrenage du compteur aie cassĂ©??? Du coup, ça ne crante plus Ă  cet endroit?Pour ouvrir faudrait-il tourner la clef en mĂȘme temps qu'on "avance-revient" lorsqu'on est sur la zone concernĂ©e? IP archivĂ©e Ayant commencĂ© par le crochetage en loisir, puis par le dĂ©pannage en ouverture en profession, le coffre fort me semble une continuitĂ© dans le monde fascinant de la serrure... IP archivĂ©e Serait-ce possible qu'une dent de l'engrenage du compteur aie cassĂ©??? Du coup, ça ne crante plus Ă  cet endroit?Pour ouvrir faudrait-il tourner la clef en mĂȘme temps qu'on "avance-revient" lorsqu'on est sur la zone concernĂ©e?j'ai essayĂ© mais cela ne semble pas marcher....en effet cette impression de dents d'engrenage en partie cassĂ©es colle bien avec la sensation que j'ai en tournant la qui est d'autant plus bizarre c'est que lorsque que j'appuie sur la molette et la tourne je ressens un lĂ©ger autant le coffre ne s'ouvre pas IP archivĂ©e Sur le compteur dĂ©faillant, essayez le chiffre d'avant ou le chiffre d'aprĂšs si c'est par exemple le 8 , essayez le 7 ou le 9 , et commençant toujours le comptage , Ă  partir de la butĂ©e zĂ©ro thĂ©orique . IP archivĂ©e Bonsoir,Peut-ĂȘtre essayer toutes les positions sur le compteur dĂ©fectueux, un tour et plus SltsSerge IP archivĂ©e j'ai essayĂ© pas mal de chose, appuyer sur la molette et tourner cran par cran= ne fonctionne pasj'ai essayĂ© en tirant sur la molette et tourner cran par cran, j'ai toujours la zone ou ça ne crante cran=ne fonctionne pasJ'ai dĂ©visser la molette et tourner cran par cran=ne fonctionne pasje crois que je ne vais pas avoir d'autre alternative que d'attaquer le coffre Ă  la disqueuse... IP archivĂ©e Bonsoir,Avez vous essayer ce qu je dis au dessus Vous mettez en place les 2 bons compteurs, et sur celui dĂ©fectueux, vous essayer toutes les positions sur un peu plus d'un tour complet, a chaque fois que vous faites un cran vous essayer de tourner la clĂ© SltsSerge IP archivĂ©e Bonsoir,Avez vous essayer ce qu je dis au dessus Vous mettez en place les 2 bons compteurs, et sur celui dĂ©fectueux, vous essayer toutes les positions sur un peu plus d'un tour complet, a chaque fois que vous faites un cran vous essayer de tourner la clĂ© SltsSergeBonsoir Serge, oui j'ai essayĂ© cette mĂ©thode, malheureusement sans rĂ©sultats... IP archivĂ©e Piero76, on ne sait jamais,essayez ceciComposez en premier le bon numĂ©ro sur le compteur faites tourner les 2 autres compteurs jusqu'Ă  2 numĂ©ros avant leur bon rapidement et en mĂȘme temps faites tourner ces deux boutons sur leur bon numĂ©ro. ça donnera peut-ĂȘtre une impulsion suffisamment forte au mĂ©canisme pour que s'alignent "les fourches de passage"...Evidemment, rien ne vous empĂȘche de lubrifier Ă  travers les compteurs et de tapoter sur la porte une fois la combinaison On est tous partis sur l'idĂ©e que personne n'a pu changer le code en votre absence, confirmez-vous que personne d'autre n'y aurait touchĂ© IP archivĂ©e Ayant commencĂ© par le crochetage en loisir, puis par le dĂ©pannage en ouverture en profession, le coffre fort me semble une continuitĂ© dans le monde fascinant de la serrure... Piero76, on ne sait jamais,essayez ceciComposez en premier le bon numĂ©ro sur le compteur faites tourner les 2 autres compteurs jusqu'Ă  2 numĂ©ros avant leur bon rapidement et en mĂȘme temps faites tourner ces deux boutons sur leur bon numĂ©ro. ça donnera peut-ĂȘtre une impulsion suffisamment forte au mĂ©canisme pour que s'alignent "les fourches de passage"...Evidemment, rien ne vous empĂȘche de lubrifier Ă  travers les compteurs et de tapoter sur la porte une fois la combinaison On est tous partis sur l'idĂ©e que personne n'a pu changer le code en votre absence, confirmez-vous que personne d'autre n'y aurait touchĂ©Bonjour PIPISTRELLO,j'ai essayĂ© ta technique que je n'avais pas encore testĂ©... malheureusement pas plus de rĂ©sultats....on sent qu'il y a comme une zone ou le compteur ne tourne pas correctement, cette zone ou ce situe le chiffre de mon code fait bouger l'axe du dĂ©visser le bouton pour accĂ©der directement Ă  l' l'aide d'une Vis et d'un tourne vis cela m'a permis d'avoir un effet sur le compteur beaucoup plus c'est lĂ  que j'ai constatĂ© que l'axe bougeait lĂ©gĂšrement lorsque j'arrivais sur la zone de "flou"...j'ai testĂ© le WD40 dans les compteurs.... mais pas d'Ă©volution notable...quand Ă  tapoter sur les compteurs, j'ai essayĂ© au dĂ©but....mais comment dire.... au bout de 3/4 d'heure j'avoue avoir mis des grands coups de pompes dans le coffre, par Ă©nervement....je sais que ce n'est pas la chose Ă  faire mais ça m'a vraiment prit la tĂȘte...bref pour l'instant toujours au mĂȘme point... et pas de risque d'avoir eu un changement de code, je suis seul Ă  l'utiliser et j'ai la clĂ© tout le temps sur moi... 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Ensavoir plus - Garantie client eBay - la page s'ouvre dans une nouvelle fenĂȘtre ou un nouvel onglet. DĂ©tails sur le vendeur. gpautoking (694) 96 % d'Ă©valuations positives. Enregistrer ce vendeur. Afficher les autres objets. Contacter le vendeur. Visiter la Boutique. Inscrit comme vendeur professionnel. CITROEN C4 Picasso (2006-2013) Contacteur d ouverture de coffre
toxic83200CCiste loading...Inscrit le 20/01/2010Messages 166Bonjour les amis, j'ai un petit problĂšme qui se pose Ă  moi,Lors d une grande pluie sur ma rĂ©gion je suis rester le pare choc dans l eau et depuis je n ai plus de centralisation, quand j appuie sur ma clĂ© les feux clignote comme si tout Ă©tĂ© bon mais rien ne se verrouille, de mĂȘme lorsque je ferme du cĂŽtĂ© conducteur avec la clĂ©, le cĂŽtĂ© passager ne se ferme pas !! J'ai tester les fusibles dans l habitacle et les fusibles sous le capot mais tout est nikel!!!! Je suis bien embĂȘter moi !!!! Si vous avez une solution..... ^^Ensuite comme un souci n arrive pas seul ma serrure de mon coffre refuse de s ouvrir ! Je met la clĂ© sa tourne vers la droite mais vers la gauche impossible !!! Du coup plus d accĂšs au coffre !! J'ai mis de l huile dans la serrure rien n'y fait !! Snif j'ai l impression ma cc elle tombe en ruine !!! Si vous avez quelque un de vos prĂ©cieux conseils avant d aller chez Peugeot claquer des milles et des cents^^ merci Ă  vous les amis Xav-GCCiste loading...Inscrit le 03/12/2012Messages 129salut,derriĂšre le volant au niveau du neimanndoit se trouver un boitier Ă©lectroniquequi rĂ©ceptionne les ondes de ta clĂ©sle problĂšme se trouve peut ĂȘtre a se niveau lĂ l'info de la centralisation est peut ĂȘtre perdu entre ce boitier et le BSIc'est peut ĂȘtre juste un fil qui c'est dĂ©branchĂ© ou qui aurai pris l'eau?une autre idĂ©e? 3pcq je suis pas sĂ»re Chewi-ChewWooki InformaticienInscrit le 22/09/2010Messages 5270Elle n'etait pas proteger ta cc ? Pas cool ! Perso je n'ai aucune idĂ©e d'ou peut venir le probleme !DĂ©solĂ©toxic83200CCiste loading...Inscrit le 20/01/2010Messages 166Bah en fait c Ă©tait quand y'a eu les inondations Ă  la garde, j'ai confondu ma cc rabaisser avec un submersible !!! Elle a pas aimer !! XavBricol'tout Inscrit le 28/04/2010Messages 11803Age 32regarde les fusibles moteur , sache qu'il y en a au dessus et en dessous toxic83200CCiste loading...Inscrit le 20/01/2010Messages 166Ha ? Moi j'ai vĂ©rifier que ceux a cotĂ© la batterie cotĂ© moteur, et sous le volant cĂŽtĂ© habitacle. Y sont ou les autres ? XavBricol'tout Inscrit le 28/04/2010Messages 11803Age 32ceux dans le moteur, sous les fusibles, il faut sortir le bsm toxic83200CCiste loading...Inscrit le 20/01/2010Messages 166Oula ^^ la m**** !! Je jetterai un coup d Ɠil !! Merci en tout cas Sujets similairesProblĂšme coffre qui ne s ouvre plusle coffre ne s'ouvre plusMoteur de centralisation coffreMoteur centralisation coffre 206ccCoffre qui ne ferme plus et... 
 TOIT qui ne s’ouvre plus !!!... Permission de ce forumVous ne pouvez pas rĂ©pondre aux sujets dans ce forum
CitroenC4 Coffre Qui Souvre Forum auto Forum mĂ©canique Forum Citroen Forum C4 Coffre arriĂšre qui s'ouvre tout seul sur Citro 枀 C4 de 2009. Coffre arriĂšre qui s'ouvre tout seul sur Citro 枀 C4 de 2009. 0 /5 (0) Outils forums. RĂšgles des forums. 5 messages Page 1 sur 1. ProblĂšme Coffre c4 7places ne s'ouvre plus Bonjour mes braves Amis
+14burno33kikxmegane II 145chyoyo66DesperadosMcdolapitymaLeDavguillaume838supermannalagrenouille 13meganemanahl93jeanluc9400018 participants Probleme de serrure de coffrebonjour, j'ai un probleme avec la fermeture de mon coffre, il ne veut plus s'ouvrir, je voulais savoir, s'il y avait un meganeux qui avait ou a connu le meme probleme merci de vos reponses Re Probleme de serrure de coffre par ahl93 Dim 25 Nov - 122015salut moi perso je n'est pas eu ce probleme mais le probleme du coffre qui se ferme plus mais sinon il y a un moin de l'ouvrir part l'interieur de la voiture je crois Re Probleme de serrure de coffre par meganeman Dim 25 Nov - 134323oui par l'interieur tu doit pouvoir, sinon pour ton probleme d'ouverture vu que ces electrique commence par verifier le fusible qui gere tout sa!, ensuite si tu arrive a l'ouvrir de l'interieur veirifie que le bouton de commande et bien alimentĂ© en 12 V avec un multimetre et ensuite on verra lol Re Probleme de serrure de coffre par jeanluc94000 Dim 25 Nov - 134541merci deja pour ces renseignements, je vais voir pour l'ouverture par l'interieur et je vais essayer de nettoyer la serrure Re Probleme de serrure de coffre par grenouille 13 Dim 25 Nov - 150829j'ai eu le Pb sur mon ancienne mĂ©gane de 2003 et Ă  2 amis sur des 2002 c'Ă©tait la serrure qui Ă©tait hs , pas un pb Ă©lectrique , je ne pouvais pas ouvrir mon coffre avec le petit loquet de secours voir notice celĂ  a Ă©tĂ© pris en charge Ă  100 % piĂšce et MO par renault , occasion OR salut Re Probleme de serrure de coffre par supermannala Dim 23 DĂ©c - 183009hello,Peut-ĂȘtre que cela n'a rien a voir mais est-ce que ta Meg' dors dehors ? car moi j'ai le mĂȘme problĂšme mais cela est du au gel, j'ai beau mettre du dĂ©grippant dans la serrure toujours ouvrir je suis obligĂ© d'y aller au seche cheveux....SU-PER Re Probleme de serrure de coffre par supermannala Dim 23 DĂ©c - 214528OK meganeman,j'aiplus qu'une solution, demain je demonte la protection intĂ©rieure du coffre etje regarde ca de prĂšs... Re Probleme de serrure de coffre par supermannala Mer 2 Jan - 213407salut tout le monde,Avant tout BONNE ET HEUREUSE ANNEE 2008 !!!!Donc voila j'ai bien dĂ©montĂ© la serrure entre noĂ«l et nouvel an pour la nettoyer et la passer au degrippant...jusque la tout allait matin, -6° brrrr froid la MĂ©g' toute givrĂ©e et le coffre...bloquĂ©, je suis allĂ© chez Renault j'au cherchĂ© une serrure toute neuve..et la..pas de miracle a 22h00 coffre gelĂ©... BORDEL !!!!La je suis perdu...j'entends le moteur qui libĂšre le loquet mais rien, j'ai passĂ© mes joints au produit spĂ©cial pour les joints...Donc je sais plus quoi faire.... Re Probleme de serrure de coffre par guillaume838 Dim 6 Jan - 110529bonne annee a toi aussi supermannala et bonne annee a tous moi aussi j'ai eu un probleme de coffre il m'etait impossible de le ferme, la serrure ne se bloquait pas. Je lĂ© claque une ou deux fois et apres j'ai appuiyer sur le coffre pour le ferme et pareille pour l'ouvrir et d'un coup il c mit a remarche nickel.... Re Probleme de serrure de coffre par LeDav Sam 19 Jan - 85231Bonne annĂ©e Ă  aussi j'ai un problĂšme sur la serrure de mon coffre de megane 2 testĂ© le moteur Ă©lectrique il marche, je pense que c'est l'alimentation Ă©lectrique qui est en dĂ©faut. J'ai ouvert les deux boĂźtes Ă  fusible mais je n'ai pas rĂ©ussi Ă  savoir avec certitude celui qui gĂšre le coffre. Est-ce quelqu'un sait lequel c'est?Sinon, est-ce qu'il y a un relais quelque part dans le circuit et oĂč?Le Dav Re Probleme de serrure de coffre par supermannala Sam 19 Jan - 93746hello,Moi mon problĂšmes a Ă©tĂ© rĂ©solu, enfait un jour ou il faisait froid je suis allĂ© chez Renault, ils m'ont dĂ©montĂ© le bouton et la, de la flotte est sorti..... le mec me dit que c'est "normal" je lui ai expliquĂ© par A + B que la flotte gĂšle et bloque la m'a changĂ© le bouton et hop ca marche le tout sous garantie... Re Probleme de serrure de coffre par lapityma Dim 20 Jan - 144624Salut ledav ce serait pas mal 1 ou 2 petites photos de noumea avec ta megane dans " prĂ©sentez vous ici " ça nous ammĂšnerais un peu de soleil . Re Probleme de serrure de coffre par LeDav Lun 21 Jan - 114634Salut,La megane en elle mĂȘme est toute simple. C'est un break de je peux rajouter ma planche de fun et mon kite surf Ă  cĂŽtĂ© pour donner un peu plus de couleur. Par contre j'ai pas de photo sous la main, je tache de m'en occuper dans la revenir sur mon problĂšme de coffre je suis passĂ© chez mon garagiste Renault. Ils m'ont confirmĂ© le diagnostic problĂšme Ă©lectrique le reste fonctionne. Mais ça vient ni du fusible qui est le mĂȘme que celui des portiĂšres qui elles fonctionnent ni d'un relais. Ca provient sans doute de l'Ă©lectronique, l'UCH comme ils disesnt. C'est l'unitĂ© centrale Ă©lectronique qui gĂšre tout le systĂšme de fermeture des ça devient trop pointu pour moi et je vais ĂȘtre obligĂ© de passer Ă  la casserole. J'ai pris un rendez-vous chez eux pour la semaine vous tiens au courant de la fin de l'histoire et vous envoie des photos dĂšs que je dav. Re Probleme de serrure de coffre par Mcdo Sam 16 FĂ©v - 214333Salut Ă  tous, j'ai un probleme aussi sur celle de mon pere Le coffre ne veut plus s'ouvrir Le bouton est comme "dĂ©boitĂ©", et impossible de l'ouvrir, j'ai bien essayĂ© de l'interieur mais je vois pas comment faire... J'ai bien entendu une histoire de "bouton de secours" mais il est ou ? Si vous avez une solution a me proposer, une idĂ©e de ce que ca couterait chez renault a la limite... Merci d'avance DMcdoPti'NouveauNombre de messages 48Age 35Localisation NievreDate d'inscription 11/09/2007 Re Probleme de serrure de coffre par Desperados Ven 29 FĂ©v - 121916Bonjour Ă  tous,J'ai dĂ©ja eu ce genre de problĂšme sur ma MĂ©gane oĂč le coffra paraĂźssait se dĂ©vĂ©rouillĂ© mais ne s'ouvrait pas. Il s'agissait en fait des rivets des plaques d'immatricultion qui, lorsqu'on change ses plaques, tombent dans la bouge avec les manipulations du coffre et ca vient se coincer dans le loquet. Ton coffre se dĂ©vĂ©rouille Ă©lectriquement mais pas ne garantie pas que ça soit cela Ă  100% mais moi c'Ă©tait mon alias DespĂ©rados Re Probleme de serrure de coffre par yoyo66 Ven 29 FĂ©v - 180958Desperados a Ă©critBonjour Ă  tous,J'ai dĂ©ja eu ce genre de problĂšme sur ma MĂ©gane oĂč le coffra paraĂźssait se dĂ©vĂ©rouillĂ© mais ne s'ouvrait pas. Il s'agissait en fait des rivets des plaques d'immatricultion qui, lorsqu'on change ses plaques, tombent dans la bouge avec les manipulations du coffre et ca vient se coincer dans le loquet. Ton coffre se dĂ©vĂ©rouille Ă©lectriquement mais pas ne garantie pas que ça soit cela Ă  100% mais moi c'Ă©tait mon alias DespĂ©radossur les plaque posĂ© sur les hayon oui ya des chances mais la les megane on les plaque sur les pc Re Probleme de serrure de coffre par Desperados Ven 29 FĂ©v - 202624yoyo66 a Ă©critDesperados a Ă©critBonjour Ă  tous,J'ai dĂ©ja eu ce genre de problĂšme sur ma MĂ©gane oĂč le coffra paraĂźssait se dĂ©vĂ©rouillĂ© mais ne s'ouvrait pas. Il s'agissait en fait des rivets des plaques d'immatricultion qui, lorsqu'on change ses plaques, tombent dans la bouge avec les manipulations du coffre et ca vient se coincer dans le loquet. Ton coffre se dĂ©vĂ©rouille Ă©lectriquement mais pas ne garantie pas que ça soit cela Ă  100% mais moi c'Ă©tait mon alias DespĂ©radossur les plaque posĂ© sur les hayon oui ya des chances mais la les megane on les plaque sur les pcOui c'est vrai, je plaide coupable. J'ai une Estate. Les mĂ©ganes n'ont donc pas toutes les plaques posĂ©es sur les PC .C'est un point qui m'avait effectivement Ă©chapĂ©. question d'habitude. Il me semble aussi que LeDav parlait d'une MĂ©gane Break de base...DerniĂšre Ă©dition par Desperados le Ven 29 FĂ©v - 205339, Ă©ditĂ© 1 fois Re Probleme de serrure de coffre par megane II 145ch Mer 5 Mar - 173449bonjour j'ai une megane II 5portes et ce matin impossible d'ouvrir mon coffre aucun bruit quand j'appui sur le bouton d ouverture es ce que quelqu'un a dĂ©ja rĂ©solu ce problĂ©me es ce le bouton un fusible? merci d'avance Re Probleme de serrure de coffre par kikx Lun 9 Juin - 230333ou la la c'est quoi tout ses probleme de serrure,voila que ca me retombe encore une fois dessus,hier je repare mon ouverture de coffre car ils ne voulait plus souvrir s'etait un cable dalimentation qui etait couper juste au niveau du caoutchous le coffre ouvertdonc megane 2 145ch essaie de voir par la on ne sai jamais et voila qu'aujourdhui j'appuie sur le bouton douverture jentend un clac et la plus moyen que le coffre souvre le moteur electrique tourne mais a vide, si quelqu'un sait ce que c'est je suis prenantkikxPti'NouveauNombre de messages 46Age 44Localisation vieux condeLoisirs RING BELGEDate d'inscription 08/05/2007 Re Probleme de serrure de coffre par burno33 Lun 15 DĂ©c - 130635LeDav a Ă©critSalut,La megane en elle mĂȘme est toute simple. C'est un break de je peux rajouter ma planche de fun et mon kite surf Ă  cĂŽtĂ© pour donner un peu plus de couleur. Par contre j'ai pas de photo sous la main, je tache de m'en occuper dans la revenir sur mon problĂšme de coffre je suis passĂ© chez mon garagiste Renault. Ils m'ont confirmĂ© le diagnostic problĂšme Ă©lectrique le reste fonctionne. Mais ça vient ni du fusible qui est le mĂȘme que celui des portiĂšres qui elles fonctionnent ni d'un relais. Ca provient sans doute de l'Ă©lectronique, l'UCH comme ils disesnt. C'est l'unitĂ© centrale Ă©lectronique qui gĂšre tout le systĂšme de fermeture des ça devient trop pointu pour moi et je vais ĂȘtre obligĂ© de passer Ă  la casserole. J'ai pris un rendez-vous chez eux pour la semaine vous tiens au courant de la fin de l'histoire et vous envoie des photos dĂšs que je LeDav, tu peux nous tenir au courant de la suite de ta panne car j'ai le mĂȘme problĂšme sur la mienne...Merci Ă  toi. Re Probleme de serrure de coffre par keeping Sam 17 Nov - 120410Bonjourj'ai un soucis et avant d'aller au garage j'aurais voulu avoir votre avis, de temps en temps j'ai des soucis de fermeture et d'ouverture de mon coffre de ma mĂ©gane 2 5 portes de 2005, mais hier matin alors que j'avais le coffre plein de commissions je n'ai pas rĂ©ussi Ă  ouvrir le coffre , le verrouillage et dĂ©verrouillage des portes et du coffre fonctionnait mais mĂ©caniquement mon coffre de s'ouvrait paspar le boutou pressoir. donc heureusement banquettes rabattables et j'ai voulu ouvrir le coffre par l'intĂ©rieur j'ai suivi la notice renault mais pas moyen, l 'aprĂšs midi surprise mon coffre s'ouvrait normalement et ce matin aussi malgrĂ© l'humiditĂ© de la vous remercie de votre aide Re Probleme de serrure de coffre par tomtom Dim 18 Nov - 171734Au moins il ne recrĂ©e pas de sujet pour rien, moi je dis c'est bien. Il faudrait que tu dĂ©montes ton bouton d'ouverture, c'est peut lui le soucis. Il y a une petite pate en cuivre Ă  l'intĂ©rieur qui est trĂšs fragile, du coup si elle commence Ă  casser, ton bouton fonctionnera une fois sur deux. Re Probleme de serrure de coffre par gogogadget Lun 26 Nov - 105830Bonjour, J'ai aussi une Megane 2 DCI 80cv....avec un GROS problĂšme de coffre. AprĂšs un changement de "batterie" au garage, le garagiste me dit que l'ancienne batterie est dans le coffre... je vĂ©rifie.... et PAF... pu moyen d'ouvrir le coffre.... a part par l'intĂ©rieur avec l'aide d'un tournevis alors que les 4 portes fonctionnent et que l’essuie glace fonctionne aussi.... chercher l'erreur !le garagiste a vĂ©rifiĂ© - fusible - les fils qui vont vers le coffre vĂ©rification ... RAS - test croisĂ© pour la serrure, hayon, moteur avec une autre MĂ©gane cad prendre la serrure d'une autre MĂ©gane et l'essayer sur celle en panne .... pas de rĂ©sultat !!!il est a "bout" car il sait pu ou chercher... il a pu de rĂ©ponse au problĂšme et moi aussi Ă  bout de faire des dĂ©placement au garage et surtout de la laissĂ© plusieurs jours au garage....enfin Y a t-il un DR HOUSE de la mĂ©canique de Renault de MĂ©gane 2 ? je suis pas trĂšs connaisseur en mĂ©canique je suis pas aidĂ© donc soyez claire dans vos explications.. merci ! Re Probleme de serrure de coffre par tomtom Lun 26 Nov - 174711Il a testĂ© les fils, changĂ© la serrure, moteur, hayon ?? mais a t'il essayĂ© de changer le bouton du coffre ? Re Probleme de serrure de coffre par gogogadget Lun 26 Nov - 184057oui aussi la serrure, il l'a changer et meme il a fait un teste croisĂ© avec une autre mĂ©gane .... la loose ! Sujets similairesSauter vers Permission de ce forumVous ne pouvez pas rĂ©pondre aux sujets dans ce forum
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+11gogogadgetyves47sylvain44dci120Tony_84totorinonRsviand56Nykoalain3560Niroleta0615 participants Re Mon probleme de coffre par Barfly Mer 19 Nov - 191040ttersu a Ă©critRegarde dans les souflets de cchaque cotĂ© du haillon, c'est la que les fils se j'avais compris ou ça devait se contre je n'ai pas encore regardĂ©, faut-il dĂ©couper le caoutchouc des soufflets pour accĂ©der aux fils ou peut-on les enlever d'une autre maniĂšre ? Re Mon probleme de coffre par fv2a Mer 19 Nov - 211004Tu peux le dĂ©clipser... Et estime toi heureux de ne pas avoir une C4 coupĂ©. C'est une vraie plaie sur cette auto au point que j'avais fini par mettre un rallonge avec 2 connecteurs Ă  ce niveau pour ne remplacer que la rallonge Re Mon probleme de coffre par Barfly Dim 23 Nov - 182842J'ai donc investiguĂ© du cĂŽtĂ© "Ă©lectrique" et et en tentant de voir si des faisceaux Ă©taient abĂźmĂ©s, le fait de les tripoter durant un moment Ă  permis Ă  nouveau l'ouverture du coffre... donc j'ai localisĂ© la panne !!!Pour le moment "ça tient" et quand ça lĂąchera, Ă  la prochaine visite au garage je saurai indiquer oĂč il faut chercher. J’ai pu discuter avec mon garagiste au sujet de ce problĂšme d’ouverture de coffre. Il m’a dit que sur d’autres voiture similaire Ă  la mienne, ils avaient eu plusieurs cas certaine, c'Ă©tait la serrure, d'autres le bouton, sur d’autre c’était le cĂąblage, et encore sur d’autre, carrĂ©ment le boitier unitĂ© contrĂŽle habitacle. Merci Ă  tous ! Sujets similairesSauter vers Permission de ce forumVous ne pouvez pas rĂ©pondre aux sujets dans ce forum Discussionsde la communautĂ© MATMUT C4 - CatĂ©gorie Berline : Coffr ne souvre plus - Bonjour Jai mon coffre qui ne souvre plus jai changĂ© la serrure mais ça ne vient pas de la je souhaite trouver un contacteur merci 3170279 . En poursuivant votre navigation, vous acceptez l'utilisation des cookies pour vous proposer des services et des offres adaptĂ©s Ă  vos centres << Retourner au Guide Deux types de mĂ©canismes les plus courants Ă  gauche, une commande d’ouverture de capot par cĂąble ; Ăą droite, un verrou de coffre d’une conception simple, donc peu susceptible de se coincer. Le mauvais fonctionnement d’une serrure de capot ou de coffre peut avoir des consĂ©quences trĂšs gĂȘnantes ; au mieux, ce mauvais fonctionnement entraĂźne des difficultĂ©s pour ouvrir ou fermer le capot ou le coffre normalement. Au pire, il se peut que le panneau ne puisse plus s’ouvrir. Comment faire alors pour rĂ©parer la serrure s’il est impossible d’ouvrir le capot ou le coffre ? Lorsqu’un panneau devient difficile Ă  ouvrir ou Ă  fermer, cela provient soit de la serrure, soit des charniĂšres. Les pannes des serrures de capots ont pour origine, soit le mĂ©canisme lui-mĂȘme, soit sa commande par cĂąble. Celle-ci comporte une poignĂ©e articulĂ©e sur un axe, situĂ©e gĂ©nĂ©ralement Ă  portĂ©e de la main gauche du conducteur. ProblĂšmes de cĂąbles La poignĂ©e de commande de l’ouverture du capot est parfois placĂ©e Ă  l’intĂ©rieur de la boĂźte Ă  gants, notamment sur certains modĂšles importĂ©s de Grande-Bretagne et conçus Ă  l’origine pour une conduite Ă  droite. Cette poignĂ©e actionne un cĂąble, coulissant dans une gaine, qui tire le levier de commande de la serrure. Si le mĂ©canisme est difficile Ă  actionner, ne forcez pas sur la poignĂ©e vous risquez de casser un cĂąble qui Ă©tait simplement effilochĂ©. Demandez Ă  un assistant de tirer lĂ©gĂšrement sur la poignĂ©e pendant que vous appuyez fortement sur le capot. Si celui-ci refuse toujours de s’ouvrir, la serrure est probablement faussĂ©e. Si la commande semble agir dans le vide, le cĂąble s’est peut-ĂȘtre dĂ©tachĂ© de ses fixations photo 1 ; celles-ci sont habituellement constituĂ©es par des serre-cĂąbles sur la serrure du capot. Mais il est plus probable qu’il soit simplement cassĂ©. Remplacement du cĂąble La premiĂšre chose Ă  faire avant de remplacer le cĂąble est d’ouvrir le capot. Si c’est impossible, essayez d’atteindre soit la serrure, soit les charniĂšres, et d’ouvrir le capot aprĂšs les avoir dĂ©montĂ©es. Commencez par tenter d’atteindre la serrure par dessous la voiture Ă  travers le compartiment moteur. Montez la voiture sur le cric et calez-la sur des chandelles ; avec un peu de chance, l’extrĂ©mitĂ© cassĂ©e du cĂąble sera toujours fixĂ©e Ă  la serrure. Si elle est accessible, saisissez-la avec une paire de pinces et essayez d’ouvrir le capot en tirant sur le cĂąble. Si le cĂąble est cassĂ© Ă  ras, il faut actionner le levier de serrure. Il est parfois possible de l’atteindre en utilisant un tasseau en bois ou une barre mĂ©tallique pour faire levier sur le chĂąssis. Une autre solution consiste Ă  accrocher l’extrĂ©mitĂ© d’un fil de fer sur le levier et Ă  tenter de tirer sur le fil. Si aucune de ces mĂ©thodes ne rĂ©ussit, et si le capot s’ouvre d’avant en arriĂšre, essayez d’atteindre la serrure Ă  travers le haut de la calandre, Ă©ventuellement aprĂšs avoir dĂ©posĂ© l’écusson de calandre photo 2. S’il est impossible de faire passer la lame d’un tournevis de cette façon, il faut tenter de dĂ©monter la calandre elle-mĂȘme photo 4. La plupart du temps, les vis de fixation de celle-ci sont accessibles de l’extĂ©rieur et simplement cachĂ©es sous l’entourage chromĂ©. Mais sur les voitures de construction rĂ©cente, la calandre est fixĂ©e par des clips en Nylon qu’il faut alors faire sauter ; il faudra en poser des neufs aprĂšs avoir rĂ©parĂ© la serrure. Malheureusement, certaines calandres sont fixĂ©es par des vis accessibles seulement lorsque le capot est ouvert. Dans ce cas, essayez de dĂ©visser le plus grand nombre possible de vis, puis de dĂ©placer la calandre en la dĂ©formant lĂ©gĂšrement pour atteindre la serrure photo 3. Si c’est impossible, rĂ©signez-vous Ă  scier ou Ă  limer les tĂȘtes de vis, Ă  condition qu’elles apparaissent sur la calandre photo 5. Dans le pire des cas, il ne reste plus qu’à scier ou dĂ©couper une ouverture dans la calandre ; il faudra la remplacer par un Ă©lĂ©ment achetĂ© Ă  la casse. Il existe cependant une autre mĂ©thode qui consiste Ă  dĂ©monter les charniĂšres de capot, puis Ă  ouvrir lĂ©gĂšrement celui-ci. Si aucune de ces mĂ©thodes ne rĂ©ussit, il faut dĂ©couper un trou d’accĂšs dans la tĂŽle de la carrosserie, de prĂ©fĂ©rence sous la voiture. Une fois le capot ouvert, le remplacement du cĂąble est trĂšs simple. Il suffit de tirer les morceaux du cĂąble rompu aux deux extrĂ©mitĂ©s, puis d’enfiler le nouveau cĂąble cĂŽtĂ© poignĂ©e. Le cĂąble comporte une boule d’arrĂȘt, qui s’engage dans la poignĂ©e retenue par un circlip photo 6. Remplissez la gaine de graisse ou enduisez le cĂąble avant de l’enfiler. Lorsque le cĂąble sort Ă  l’autre extrĂ©mitĂ© de la gaine, desserrez le serre-cĂąble du levier de la serrure, puis enfilez le cĂąble et bloquez-le photo 7. S’il faut aussi remplacer la gaine, commencez par desserrer complĂštement les Ă©crous situĂ©s Ă  chacune de ses extrĂ©mitĂ©s photo 8. Lors de la mise en place de la nouvelle gaine, vĂ©rifiez l’état du passe-fil en caoutchouc placĂ© Ă  la traversĂ©e du bouclier et changez-le s’il est durci ou craquelĂ©. Suivez autant que possible le mĂȘme trajet que le cĂąble d’origine, en Ă©vitant les angles ou les courbures trop fermĂ©es. Enfin, n’oubliez pas de repousser Ă  fond le levier d’ouverture avant de serrer le cĂąble dans le levier de la serrure. Avant de refermer le capot, demandez Ă  un assistant d’actionner le levier et vĂ©rifiez que la serrure s’ouvre complĂštement. Commande extĂ©rieure Les problĂšmes de serrure peuvent provenir soit de la plaque coulissante formant loquet, soit du doigt de centrage qui vient se bloquer dedans. La plaque coulissante peut ĂȘtre grippĂ©e en position, tordue ou abĂźmĂ©e. Dans tous les cas, dĂ©montez-la pour l’inspecter. Pour cela, desserrez les deux vis qui la maintiennent sur la traverse supportant la serrure photo 9. Si elle est trĂšs sale, recouverte de graisse sĂ©chĂ©e ou de rouille, nettoyez-la ; si elle est faussĂ©e, redressez-la ou remplacez-la photo 10. Avant de la remonter, enduisez-la d’une bonne couche de graisse. Le doigt de centrage a une tĂȘte conique comportant une fente tournevis photo 11. Quand on ferme le capot, la tĂȘte conique pousse la fente sur le cĂŽtĂ©, puis la plaque vient se coincer derriĂšre la tĂȘte. Si le doigt de centrage est tordu, redressez-le ou remplacez-le. Il est simplement vissĂ© dans le capot et parfois bloquĂ© par un contre-Ă©crou qu’il faut desserrer. RĂ©glez la fermeture en vissant ou en dĂ©vissant le doigt, Ă  l’aide d’un tournevis photo 12. N’oubliez pas d’examiner Ă©galement le verrou de sĂ©curitĂ© qui retient le capot sur les voitures dont le capot s’ouvre vers l’arriĂšre. VĂ©rifiez en particulier le ressort du verrou et changez-le s’il est cassĂ© ou grippĂ© par la rouille photo 13. La plaque de retenue du verrou peut avoir Ă©tĂ© forcĂ©e ou s’ĂȘtre tordue Ă  la suite d’un choc subi par le vĂ©hicule Ă  l’avant ; dĂ©posez-la pour la redresser ou la changer si elle est trop endommagĂ©e. Les charniĂšres du capot peuvent prendre du jeu, par suite d’une usure trop importante ; dans ce cas, il faut les remplacer. Elles peuvent Ă©galement avoir Ă©tĂ© faussĂ©es ; ces charniĂšres sont fixĂ©es par des boulons qui passent dans des trous ovales photo 14. Pour les remettre en place, desserrez les vis de fixation d’un tour environ, puis prĂ©sentez le capot en fermeture, sans le fermer complĂštement ; dĂ©placez-le alors jusqu’à ce qu’il soit parfaitement alignĂ©, c’est-Ă -dire jusqu’à ce que les espaces entre les bords du capot et les ailes, de chaque cĂŽtĂ©, soient Ă©gaux photo 15. Ouvrez-le ensuite doucement pour qu’il ne se dĂ©place pas latĂ©ralement, puis bloquez dĂ©finitivement les vis de fixation des charniĂšres. Serrures de coffre La plupart du temps, les serrures de coffre sont Ă  bouton poussoir. Le bouton comporte une serrure Ă  clĂ© intĂ©grĂ©e. S’il est impossible d’ouvrir le coffre, c’est peut-ĂȘtre que le fonctionnement de la serrure est gĂȘnĂ© par un objet dĂ©placĂ©. Allez sur une route tranquille, vĂ©rifiez qu’il n’y a personne derriĂšre vous et donnez un grand coup de frein pour dĂ©placer les objets. Si le coffre ne s’ouvre toujours pas, essayez de l’ouvrir en appuyant fortement dessus, ou Ă©ventuellement en le repoussant lĂ©gĂšrement vers l’intĂ©rieur ou latĂ©ralement, tout en agissant sur le bouton. S’il ne s’ouvre toujours pas, essayez d’accĂ©der Ă  l’intĂ©rieur du coffre en dĂ©montant le dossier de la banquette arriĂšre. Cependant, s’il y a une tĂŽle soudĂ©e Ă  cet endroit, il est impossible de pĂ©nĂ©trer dans le coffre portez la voiture chez un garagiste qui va percer un trou dans le plancher du coffre pour accĂ©der Ă  la serrure. Les mĂ©canismes de serrures de coffre comprennent parfois des tringleries mĂ©caniques. Ces tringleries sont constituĂ©es de leviers plats et de petites biellettes, retenues par des clips. Si les clips ont sautĂ©, remplacez-les aprĂšs avoir nettoyĂ© la rouille s’il y en a. Lubrifiez soigneusement toutes les liaisons. Bouton poussoir Le bouton poussoir fonctionne habituellement correctement, mais il peut ĂȘtre grippĂ© par la saletĂ© ou la rouille. Aspergez-le de dĂ©grippant et actionnez-le plusieurs fois, coffre ouvert, jusqu’à ce qu’il fonctionne correctement. Le mĂ©canisme de verrouillage Ă  clĂ© est Ă©galement assez fiable, et il suffit de faire pĂ©nĂ©trer du dĂ©grippant en bombe par la serrure. Les panneaux ouvrants de coffre sont montĂ©s comme le capot, sur des charniĂšres, grĂące Ă  des trous ovales qui autorisent le rĂ©glage. Le centrage du coffre se fait de la mĂȘme maniĂšre que celui du capot photo 16. Pour les voitures Ă  hayon arriĂšre ou les breaks, le travail est beaucoup plus facile, la serrure Ă©tant accessible depuis l’intĂ©rieur de la voiture photo 17. Le saviez-vous ? Il existe des assurances auto Ă  partir de 11€ / Mois ! En 2 minutes, nos internautes Ă©conomisent 350€ / an. Obtenez immĂ©diatement le meilleur prix en utilisant notre comparateur d'assurances auto Voir aussi Les serrures de capot et de coffre de voiture L’assurance est-elle obligatoire pour une voiture immobile ? Voiture Ă©pave, que faire ? Retrouvez nos 6 grandes catĂ©gories - Equipements de voiture - MĂ©canique - ModĂšles de voitures - Prototypes - RĂ©glementation - Voitures anciennes - Voitures Ă©lectriques Ouvrircoffre bloquĂ© Citroen Grand C4 Picasso grĂące Ă  du dĂ©grippant. Autre solution. Il est possible qu’avec le temps, la poussiĂšre, la fermeture du coffre de votre Citroen Grand C4 Picasso se soit grippĂ©e, pour en venir Ă  bout, par l’intĂ©rieur de votre vĂ©hicule, utilisez du dĂ©grippant pour venir nettoyer et lubrifier la serrure Votre voiture ne veut pas dĂ©marrer et vous devez aller Ă  une rĂ©union de la plus haute importance ! Ne paniquez pas , nul besoin d’ĂȘtre un gĂ©nie de la mĂ©canique pour agir efficacement. En suivant patiemment les conseils de cet article vous allez en toute simplicitĂ© pallier le problĂšme et redĂ©marrer votre Citroen C4 tout, nous allons essayer d’identifier les causes qui peuvent empĂȘcher votre voiture de qui empĂȘchent votre Citroen C4 Picasso de dĂ©marrerIl est possible que la batterie n’ait pas encaissĂ© le fait que vos phares soient restĂ©s allumĂ©s toute la nuit, ou alors que la clef du vĂ©hicule ait Ă©tĂ© oubliĂ©e sur le s’assurer que cela est issu bien de la batterie, et non d’autres causes, vĂ©rifiez en premier lieu l’éclairage de vos phares. En effet, une faible intensitĂ© ou pas d’éclairage serait un mauvais signe pour votre causes pour une Citroen C4 Picasso qui ne dĂ©marre pasLa batterie empĂȘche ma Citroen C4 Picasso de dĂ©marrerDans la grande partie des cas, pour une Citroen C4 Picasso qui ne dĂ©marre pas, c’est la batterie qui est mise en cause tout simplement car c’est elle qui donne l’énergie nĂ©cessaire au dĂ©marreur pour lancer le Ă©ventuellement si quelques voyants s’allument sur votre tableau de bord. RĂ©fĂ©rez-vous au voyant allumĂ© qui indiquera la quand vous tournez la clef la voiture a des Ă -coups, cela signifie probablement que la batterie est faible, et donc qu’elle a besoin d’ĂȘtre astuce qui peut vous rendre un grand service, vous devriez garder des cĂąbles de dĂ©marrage dans votre Citroen C4 Picasso, cela vous coĂ»tera moins cher qu’un quelqu’un de votre entourage possĂšde lui-mĂȘme les cĂąbles, il sera possible de recharger votre batterie suffisamment pour que vous puissiez redĂ©marrer le moteur et que la batterie se recharge de maniĂšre autonome. Attendez un petit moment avant de reprendre la route mĂȘme si votre voiture parait capable de rouler, vous n’avez pas envie de caler au 1er feu rouge et de devoir rĂ©pĂ©ter l’ mĂ©tĂ©o gĂȘnent le dĂ©marrage de ma Citroen C4 PicassoPassons Ă  la suite. ConsidĂ©rons que votre batterie soit donc rechargĂ©e, mais hĂ©las votre Citroen C4 Picasso ne dĂ©marre toujours pas. Dans un premier temps, vous devez savoir que l’humiditĂ© et les conditions climatiques peuvent crĂ©er de l’oxydation qui peut se dĂ©poser sur les cosses de la batterie, ce qui l’encrasse et peut entraver son elles sont en parfait Ă©tat, les cosses sont d’un gris mĂ©tallique. Si elles ont changĂ© de couleur, il est important de les nettoyer. Il est possible de le faire avec une brosse en fer ou bien du papier de verre. Placez une noix de graisse Ă©paisse avant de de votre Citroen C4 PicassoVous avez donc suivi nos conseils jusque-lĂ  mais votre Citroen C4 Picasso ne se lance toujours pas. Il est dĂ©sormais temps de se prĂ©occuper du dĂ©marreur, ce petit moteur Ă©lectrique qui donne l’impulsion du dĂ©marrage le moteur de la devez savoir que pour le maintenir en parfait Ă©tat de marche, de simples gestes sont indispensables. Il est possible de donner de lĂ©gers Ă -coups sur la partie pointue du dĂ©marreur, dans l’objectif de dĂ©coller les charbons et ainsi faciliter leur pas que cette piĂšce n’a pas de durĂ©e de vie prĂ©cise, tout dĂ©pendra de son utilisation, donc de l’entretien de votre Citroen C4 Picasso. Lorsque celui-ci ne marche plus bien, cela est en gĂ©nĂ©ral dĂ» Ă  un mauvais contact Ă©lectrique, souvent Ă  cause de la chaleur. Parce que la chaleur rĂ©duit la connectivitĂ© du mĂ©tal. S’il ne fait pas chaud, la panne est donc ailleursAutre combine pour essayer de faire dĂ©marrer votre voiture, mettez votre Citroen C4 Picasso dans une pente lĂ©gĂšre et en jouant de la pĂ©dale d’embrayage en seconde, le moteur s’emballe et finira peut-ĂȘtre par dĂ©marrer. Cela marchera si votre batterie est Ă  plat et qu’elle n’a pas permis de lancer le dĂ©marreur. Dans cette solution, vous ne l’utilisez simplement de ma Citroen C4 PicassoSi cependant aprĂšs avoir roulĂ©, votre batterie ne s’est pas rechargĂ©e, donc que vous ne pouvez toujours pas relancer votre moteur avec le contact mĂȘme aprĂšs avoir roulĂ© , vous voici face Ă  deux alternatives, option n1, votre batterie de votre Citroen C4 Picasso est morte, ou bien c’est l’alternateur. La mission de ce dernier est de justement la recharger pendant que vous roulez. Il se peut donc que votre batterie fonctionne bien, mais qu’elle n’ait Ă©tĂ© simplement pas rechargĂ©e par l’alternateur sur votre Citroen C4 Picasso qui ne dĂ©marre pasSi aprĂšs toutes ces Ă©tapes vous n’arrivez pas Ă  identifier la panne, il est tout de mĂȘme prĂ©conisĂ© d’aller voir un expert qui sera capable de faire un diagnostic afin d’avoir des informations plus prĂ©cises, qui empĂȘche votre Citroen C4 Picasso de dĂ©marrer. N’oubliez pas tout ce qui a Ă©tĂ© Ă©voquĂ© afin de lui fournir des informations qui pourraient l’aider vis-Ă -vis de la panne de votre Citroen C4 Picasso. bvCuh.
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  • coffre c4 qui ne s ouvre plus